비행일지
전날 충분한 수면으로 인하여 컨디션이 참 좋타ㅎㅎㅎ
특별한 일이 없으면 늘 그렇게 하듯이...
오늘도 회사에서 잔차타고 집에가서 아침 해결하고
다시 잔차타고 회사에 와서 차를 가지고 모임 장소로 간다
늘 보이는 분들도 계시고 처음 뵙는분도 있다 그리고 오랜만에 오신분들도 있다
요기서 중요한것은 인원이 참 많타는거다ㅎㅎㅎ
아마 제가 참석한 일에 젤 많은 인원이 아닌가 생각한다 17~ 18명인가?
이제 어느정도 열풍회원님들 얼굴과 이름도 기억하고 부담없이 편안하게 느껴진다
늘 보현산 착륙장는 전선으로 인하여 신경이 많이 쓰이는 모양이다
이번에도 이륙장으로 바로 올라가지 않고 착륙장에서 주의사항 듣고 올라간다
드디어 착륙장에 도착
제가 보기엔 쪼매 모자란 것 처럼 느껴지는 바람이지만...
우리 열풍 회원님들 다들 선수다 기체 잘 세우고 돌아서서 잘 뛰고 이륙도 잘 한다
6~7명 이륙하고 내 차례에 왔을때 바람이 조용하다
바람 방향이 바뀌었는지 기다려도 바람이 일어나지 않아 서쪽 이륙장으로 장소 옮긴다
이곳역시 바람이 그렇게 불어주지 않아 대기하고 있어야 한다
그렇게 기다리다가 울 교관님이 자기만 믿고 힘차게 뛰어 보란다
일단 예하고 뛸려고 하니 바람이 더 없다
그래서 바람이 더 없다고 하자
울 교관님이 자기만 믿고 뛰라 할때 힘차게 뛰란다
잠시 대기중에 울 교관님이 준비하고 뛰란다 하나 둘 셋...
나도 모르겠다 하고 힘차게 뛰었다 이륙성공ㅎㅎㅎ
정확히 표현는 못 하지만 이륙하고 착륙장 방향으로 유도하는 울 교관님 지시에 따라 간다
가는도중 그 자리에 열이 좋아는지 모르겠지만 지금부터소아링한단다
좌로 360도 3.5바퀴 돌았지 싶는데 지피에스보니 삼각형으로 3.5바퀴 돌았다
너무돌면 어지러울 것 같았는데...
어찌 저의 마음을 읽었는지 그만 돌리고 내려 보내신다
평철부회장님 콜 받으면서 내려 가는데 또 돌린다
이것또한 한바퀴 돌았는 것 같는데 역시 삼각형으로 나온다
각을 좁게해서 돌린 것 같다 돌릴때는 모르겠던데 원상복구 하니 기체가 좌우로 흔들린다
앞뒤로 흔들릴때 양쪽 브래이크를 잡고 적당히 잡았다 놓았다하면 된다 했는데
좌우로 흔들리 자동으로 올라가는쪽에 브래이크가 당겨진다
틀린지 맞는지는 모르겠지만 일단 안정이 되고 평철 부화장님의 지시에 따라 내려간다
좌로돌고 나서 바로 우로 돌리려고하니 롤링이 심해 몸도 마음대로 안되고 회전도 바로 들어가지 가질 않는다
어째꺼나 지시에 따라 착륙장에 내린다
저때문에 비행도 못하고 가신 교관님 미안해요
그리고 평철부회장님도 저 때문에 늘 긴 비행 하지못하고 짧게타고 내려야 하니 미안해요
이제 서서히 감이 오긴 오는데 그래도 보는것 하고 실제 타보고 내리는 것 하고 많이 다르니까
잘 지도 해 주세요 ^^*
요기서 젤 무서븐게 갑짜기 뚝뚝 떨어지는 것 요것이 변수고
또 열이 있어서 착륙장소를 벗어 나는 것...
이 두가지를 잘 대처해야 되는데...ㅎㅎㅎ
이륙장 고도 : 약 1120m
최고고도 : 약 1747m
최고속도 : 약 42km
비행거리 : 약 10km
비행시간 : 약 20분


오늘도 비행은 잘 하셨고요 20회 까지는 교관 말데로 하면 무조건 무탈하게 할 수 있습니다
너무 개인적인 생각이 앞서가면 감이 빨리 오질 않습니다 이점 알아주셨으면 합니다
딴 활공장은 덜 하지만 보시다시피 보현산 착륙장은 좀 까칠하고 위험요소가 있기 때문에 착륙시에 한 타임 잘못 대처하면
논에 내리거나 전깃줄에 걸릴 수 있답니다 요즘 몇번 구경 하셨을 껍니다
지금 하시는데로 그렇게 따라 주시면 금방 개인 이,착륙을 빨리 습득할 수 있을껍니다 수고했습니다

박 상수 회원님 !
사실 비행이란것이 어떻게 하느냐에 따라 위험이 따를수도 있고
또 약간의 위험만 따르고 즐거운 비행을 할수가 있습니다.
비행의 개념과 자신이 어떤 마음 가짐을 가지느냐 입니다.
1.즐기는 비행을 할것인가....장차 선수로 활동할 계획인가??
2.자신의 현제 사회적 위치와 생각..즉 나이가 많다고 생각이 되거나
사회적으로 어느 위치에 있다고 생각되면 .....자신의 생각을 버리고 되도록 선배들의 조언을 받아들이면 됨니다..왜냐하면 선배들이 후배 잘되라고 이야기 하지 못되라고 이야기 하지는 않습니다....몇번 이야기 하는대...이야기 한다는 말은 잘못된 부분을 대부분 이야기 하지요...그러면.......대부분 자기 잘 못은 인정치 않고 ..... 변명만 늘어 놓습니다...그러면 다음부터도 고칠 생각은 않고 또 그렇게 하겠다는 말로들리기 때문에......다음부터는 이야기를 안하지요.....
..... 어쩔수없이 나이가 많거나 사회적으로 위치에 있으면 자기 중심적.....즉 뭐라하면 꼭 자기생각을 이야기 함니다..
그때는 그럼니다..저는 속으로....그래 당신은 이제비행이 1개월차 아니1년차 ...나는 20년차 이고 2000회를 바라보는대..
초등학생이 부모님에게 하는 행동처름 보임니다...다소 과격할지 몰라도 속이 들여다 보이고 그담에 뭔 말 할지를 알정도임니다.....
3.단체 생활....패러를 혼자 하면 할수록 위험이 높아지고 .... 여러사람이 힘을 합치면 안전해지고 모던것이 원활해 짐니다..
4.첫째도 안전 둘째도 안전...이것은 말이 쉽지 ........막말로 어찌하면 안전함까???
남들은 캄니다....거칠고 날씨 안좋을때 안하면 되지.....노 노 노....
하면 비행후 거칠어 지면 어찌 하지요???
해서 ....당연히 거친 날씨는 안하지요..하지만 약간의 거친날씨는 해야함니다...
해서....비행을 수없이 하면서 거친날씨를 다루는 법을배우지요..
그러면서 위험을 조금씩 피하고 다루는 법을 배우지요......비행을 많이 하는것이 장땡이다 !! 이말이지요...ㅋㅋ
조회시간 전에 잠시 적어 봅니다......거친말을 잊어버리고 좋것만 받아들이세요....
조금씩 늘어가는것이 보기 좋습니다....
넘 많이 알면 ..그만큼 생각이 복잡합니다....
때로는 단순한것이 좋을때도 있습니다..........

삼각형으로 로그가 나타나는 것은 GPS트레로그 찍는 인타발이 약 5~7초일것입니다..아마...그러면 회전이 삼각형으로 나오지요...
내것은 기록 인타발을 1초로 해 놓았거덩요.....그러면 1초마다 점이 하나씩 찍히지요....그 것을 연결하면 동그라미가 되지요...
글라이더가 한 바퀴 도는대 대충 20~30초정도..
한바키 돌면 점이 3~5개.....이것을 연결하면 삼가형??? 이 되지요......
GPS 사용 용도에 따라 인타발을 조정할수가 있고요....
내부 메모리 용량에 따라서 사용시간이 달라짐니다...참고하세요...
고생했읍니다. 개인 최고 기록 축하 드리고요. 일단 최고 고도에서는 저보다 한참 앞서시네요. 전 보현산에서 1557미터가 제일 높네요. 비행하시고 착륙하는거 지켜보니 잘하시더군요. 지금처럼만 하시면 언제나 안전하고 무사하게 비행하실수 있을 겁니다.