비행일지

2024.02.18(토) 대니산 - 103회

peter762111 — Sun, 18 Feb 2024 22:39:24 +0900

일자 : 2024. 2. 18.. 토
장소 : 대니산 남좌

일기 :남

간만의 비행... 출발 전부터 토요일은 열이 제법 있을거라는 말에 기대하며 나섰다. 간만에 뼈다귀집에서 식사를 마치고 첫 비행... 꽤 오래전에(대략 1월 초 즈음으로 기억한다.) 바리오가 고장나는 바람에 이 날도 바리오 사용이 불가능했다. 그래서 밑져야 본전이라는 마음으로 동호인들 사이 호불호가 꽤 갈리는 듯 해 여태 사용하지 않았던 g-bario어플을 키고 가슴팍 주머니에 넣은 뒤 이륙에 나섰다.(그렇기에 화면은 보지 못하고 소리에만 의존한 채 비행했다.) 첫 이륙 후 곧장 좌측으로 붙여 앞서 나간 사람들이 열을 잡던 능선 끄트머리로 향했다. 첫 번째 능선을 지나칠 때 띄워주는 감각이 들어 돌리는데, 오늘은 열이 있어 그런지 확실히 기체가 많이 흔들렸다. 그래서 지난번 된통 당한 상황을 재현하지 않기 위해 최대한 피칭잡는것에 집중하며 서클링을 이어갔다. 어찌저찌 첫 능선을 빠져나와 끝 능선에 다다랐을 때, 꽤나 잘 띄워주길래 교관님의 무전에 따라 계속 열을 잡으려 애쓰니 상승하는 것이 느껴졌다. 그렇게 이 날 기상 써클링에 감을 잡고 같은 위치에서 계속 돌리려는데... 이륙장으로 돌아오라는 콜을 받고 돌아가니 고도를 다 까먹은 것이었다... 결국 쫄쫄 내려와서 남좌 착륙장에 안전히 착륙했다. 끄트머리 능선에서 교관님 말 안 듣고 조금만 더 개겼다면! 하는 생각이 들긴 했으나, 이내 괜히 말 안듣고 개기다가 애먼데 내리는 것보다는 나으니...라고 나름 결론지었다.

두번째 이륙... 첫번째 이륙과 다른 점이 있다면 g-bario어플 소리를 최고로 키운 뒤 주머니에 넣었다. 첫번째 비행에서 바리오 소리가 바람소리와 헬멧을 뚫고 들어오지 않길래 그렇게 했다. 첫번째 때보다 열이 훨씬 커진 느낌 또한 들었다. 마찬가지로 이륙 직후 좌측으로 붙었고, 첫번쨰 능선에서 바리오의 상승음을 듣고 좌측견제... 상승음에 집중하랴, 피칭잡으랴 다소 정신 없었으나 집중해서 끈덕지게 써멀에다 갔다붙였다. "써클링중에 상승음이 갑자기 높아지면 견제 살짝 놓아주며 피칭, 이후 곧바로 견제"의 사이클(열의 코어에 오래 머무르기 위함)을 반복하니 쭉쭉 올라갔다. 머릿속으로 서멀의 위치를 원통의 모양으로 생각하며 서클링을 도니 감잡기가 훨씬 쉬웠다. 그렇게 돌리던 중, 어느새 이륙장 첨탑 위까지 올라섰고, 해당 부근에 열이 가장 많이 분포되어 있어 첨탑위에서만 30분은 넘게 놀았다.

이 날, 열이 많긴 하나 잡을 수 있는 고도가 한정되어있다고 이륙장에서 들었었는데, 그 또한 체감할 수 있었다. 일정 높이 이상 올라설 수 있게끔 하는 열이 거의 없었고, 있더래도 잠깐 튀다 말았었다. 결국 계속 놀다가 능선 뒤로 밀리게 되었는데, 산 능선을 넘어가면 위험하다는 말이 갑자기 떠올라 쫄아서 북좌로 발걸음을 옮겼고, 무사히 착륙했다. 지금 와서 생각하니 참 아쉽다. 다시 올라 탈 수 있는 고도임에도 나는 왜 그랬을까... 조금 더 확신을 가지고 해보자...

세번쨰 이륙... 열풍 회원 전원 이륙하시고 정수삼촌이 이륙을 도와주셨다. 마찬가지로 곧장 좌측 사면으로 붙였으나, 두번째 이륙때보다 이륙장 부근의 열이 많이 죽은 듯 했다. 결국 쫄이네... 싶은 생각으로 남좌로 향하고 있는데, 착륙장과 가까운 첫번쨰 능선의 산소 위에 열이 있었다! 어떻게든 잡으려 갔다 붙였고, 이곳에서만 15분은 넘게 끈덕지게 비볐다. 하지만 생각만큼 띄워주지도 않는 데다, 문뜩 고도가 너무 낮다는 생각이 들어 착륙장 바로 옆에 못쪽에 향했는데 열이 있었다! 몇번 돌리다 또다시 고도가 낮다는 생각에 착륙장으로 쫄쫄 들어왔다...

(고도를 볼 수가 없으니 불안했던 것 같다...지금 생각하면 충분히 여유있었다ㅠㅠ)

이후 남좌에서 교관님을 구경하는데, 아까 내가 놓쳤던 못 위의 열을 착륙 목전에(이때까지만 해도 착륙장에서 강훈삼촌이랑 교관님도 남좌 들어오겠거니 했다 ㅋㅋ) 잡아서 이륙장까지 타고 올라가더니, 북좌로 향하시길래 혀를 내둘렀다.

두번쨰 비행도 아주 좋았으나 개인적으로 이 날은 세번째 비행이 제일 좋았다. 열에 끈덕지게 같다 붙이고, 제대로 버텨보는 경험도 이번이 처음이었다

어제 일지를 오늘인 일요일에 작성하고 있는데, 감기기운이 들어 오늘 비행에 나가지 못했다 ㅠㅠ 몸 관리 잘 하고 이제 감좀 잡았으니 열심히 하자!!

2024. 02. 03.(토) 비행일지 - 100회

peter762111 — Sat, 03 Feb 2024 23:50:54 +0900

일자 : 2024. 2. 3. 토
장소 : 대니산 북좌

일기 : 북동

지지난 주와 지난 주 각각 1회, 2회 비행 일지 쓰는걸 깜빡했다!

금일 기상이 썩 좋지않아 경주로 향하려 했으나, 비가 오는 바람에 또다시 대니산으로 향했다... 오전 이륙장에 올라가보니 무풍인 관계로 내려가려는 찰나, 정풍이 불어와준 덕에 이륙할 수 있었다.

오늘은 이륙장에 사람이 적어 교관님께서 1약한 바람에 후방이륙을 하는 연습을 한두번 해 보고 나가라고 지시하셨으나 뭔 생각인지 그냥 차고 나갔다. 우측으로 기체가 쏠리는데도 무작정 뛰다 무전을 듣고 늦게나마 좌측견제를 해 매미는 면했다. 조심하자...

식사를 마치고 두번쨰 이륙... 오전에 못한 연습을 생각하며 라이즈업 후. 조금 가지고 놀려하는데 이륙 그림이 너무 예뻐서 그냥 사리지 않고 사뿐하게 출발했다. 우측 능선을 지나쳐 오전에 조금씩 띄워주던 곳으로 갔으나 아무것도 주워먹을게 없어 착륙장으로 돌렸다. 하지만 뻐팅긴다고 고도를 많이 까먹은 탓에 착륙장에 들어갈 수 없겠다 싶어 근처 밭에 무사히 착륙했다. 기체를 대충 사리고 대로변에 나와 주소를 찍어 올렸는데, 마침 대구패러 승합차가 지나가길래 얻어타고 무사귀환했다.

오늘은 흐리긴고 바람이 약하긴 했으나 전반적으로 기상이 깨끗해 약한바람에서의 후방 연습을 할 수 있었던 날이었다.

2024.1.1.(월) 비행일지(95회)

peter762111 — Tue, 02 Jan 2024 22:51:27 +0900

일자 : 2024. 1. 1. 일
장소 : 대니산 북좌

일기 : 북

해돋이 비행을 위해 6시에 북좌에 모여 이륙장으로 이동... 7시경 교관님, 상식삼촌, 강훈삼촌이 순서대로 이륙 후 나는 기상 관계로 하산했다
아침에 떡국 맛나게 먹고 오전비행...

후방이륙 멋지게 하고 오랜만에 이륙칭찬을 받아 기분이 좋았다ㅎㅎㅎ 쫄쫄이로 착륙까지 멋지게하고 교관님에게 잠시 기체가 접혔을때의 대처법, 열비행에 대한 교육을 받은 후 점심식사를 했다.

식사 후 오후비행때 모두가 이륙을 망설일때 정수삼촌이 선두로 나가 멋지게 열을 잡는 바람에 이륙장 사람들 일동 쫄래쫄래 나갔다ㅋㅋ

나도 쫄래쫄래 나갔으나, 전방이륙시 견제를 덜하는 바람에 꼴사납게 나무한테 화풀이하며 겨우 이륙ㅎㅎㅎ 정수삼촌이 열잡던 앞산쪽에 붙였는데, 바리오 소리가 심상치 않아 돌려봤다.

소리에 집중하며 머릿속으로 열을 그리면서 돌렸더니 어느새 전선탑이 아래에 보였다. 그렇게 계속 고도를 잡던 와중, 우측 날개가 퍽하고 접히는 해프닝이 두번 있었는데, 교관님이 알려주신 대로 접힌 반대쪽을 견제하니 곧장 펴졌다.

또 한번은 줄 텐션이 빠지는 바람에 약간 슈팅이 들어갔는데, 교관님이 좌측견제하라는 콜을 날려주셔서 곧장 따랐더니 다행히도 원상복구했다. 그 찰나의 순간에 보조산 생각이 제일 먼저 났었다ㅋㅋ

이후 계속 열을 잡으며 600m쯤 올라왔을 때, 이전에 열선장갑이 꺼졌던 탓에 손이 꽝꽝 얼어 내려갈지 말지 엄청 고민했었다. 그래도 오늘같은 날이 또 언제 올지 모르기에 딱 700까지만 찍고 내려가기로 마음먹었고, 720찍고 착륙장쪽으로 향했다.

고도가 충분했기에 착륙장 앞 고속도로를 지나 멀리까지도 가보고, 좌우로 흔들면서 고도도 까보고... 즐기다 내려왔다. 하도 많이 돌렸더니 고도 감각이 무뎌져서 착륙은 착륙장과 밭 경계쪽에 겨우 내렸다ㅎㅎ

새해 첫 비행을 정말 멋지게 하는 바람에 기분이 참 좋다... 13일까지는 시험 관계로 못나가겠지만, 이후에 열심히 참여해서 실력 빠짝 땡기도록 하자ㅎㅎㅎ

2023. 11. 26(일) 비행일지 (93회)

peter762111 — Thu, 30 Nov 2023 14:35:32 +0900

일자 : 2023. 11. 26 일
장소 : 안동 단호활공장

일기 : 지멋대로 뺑뺑 돔~

금일은 안동협회장배 대회가 있는 날이라 단호활공장으로 나섰다. 이전 생활체육대축전때 이륙장에는 올라가봤으나 기상악화로 대체경기를 한 전적이 있어 기대를 많이 한 활공장이다. 몇년 전 산불이 난 것이 아직 복구되지 않아 이륙장에서 보이는 산맥들 전부가 민둥산이었기에 여기서 이륙실패하면 많이 아프겠다 생각이 들었다. 그래도 그 덕분에 꽤나 이국적인 경관을 느낄 수 있었다. 양호한 첫 이륙 후 곧장 찍기판이 있는 착륙장으로 향했다. 착륙장이 무풍에 가까웠기 떄문에 좀 멀리서 고도정리를 하고 들어가자는 생각으로 고도를 깎았지만, 착륙해보니 생각보다 많이 가까이서 고도정리를 했다는 사실을 깨닳았다. 덕분에 찍기판은 고사하고 착륙장 끄트머리에 겨우 착륙했다. 앞으로 무풍일 때에는 내가 생각하는 여유보다 조금 더 멀리서 고도정리를 해야겠다 생각했다. 간단한 점심식사 후 오후 자유비행이 있었는데, 이륙장의 풍향과 세기가 제멋대로 왔다갔다하는 바람에 이륙까지 상당한 시간이 소요됐다. 다행히도 단호활공장의 이륙장은 모든 방향으로 이륙할 수 있게끔 되어있어서 어떻게든 이륙에 성공했다. 앞서가신 박교관님께서 열을 잡을려 하셨던 능선쪽으로 바로 붙였는데 조금 띄워주다 말다를 반복하다 내 판단하에 적절한 타이밍을 잡아 돌렸으나 토요일과 마찬가지로 고도를 다 까먹고 겨우 쫄쫄 내려왔다... 크게 좋았던 비행은 아니었지만, 처음 가보는 활공장에서의 이륙이었고 안동팀분들 또한 우리 열풍팀을 포함한 타지 팀들을 잘 챙겨주셔서 감사했다.

2023. 11. 25.(토) 비행일지 (91회)

peter762111 — Thu, 30 Nov 2023 14:26:21 +0900

일자 : 2023. 11. 25 토
장소 : 대니산 북좌

일기 : 북

간만에 토요일 비행을 나왔다... 오전에는 정풍이 얼마나 잘 들어오던지 윈드색이 쭉 뻗어 서있었다. 라이즈업을 하자마자 몸이 붕 떴는데, 당황해서 제어를 못하는 와중, 교관님이 내 다리를 잡고 냅다 던지셨다. 좌측으로 쏠리는 중에 우측으로 견제하라는 무전이 들어왔으나 하지 못했고, 윈드색에 부딛히면서 사이좋게 쓰려졌다. 덕분에 지금도 팔과 다리에 멍자국이 선명하다 ㅎㅎ 이후 오후에 두탕 더 뛰었는데 두번째 비행때 선행한 기체들이 앞산에서 고도를 잡는것을 보고 향해봤다. 바리오의 상승음이 꽤나 높게 들리길래 몇번 돌려봤으나 고도를 다 까먹고 쫄쫄 내려왔다. 이후 마지막 3번째 비행에서도 쫄비행을 면치 못하고 아쉬운 마음으로 귀가했다. 비록 쫄이었지만 간만에 3회 이상 비행을 했고 이륙장에서 기체 컨트롤의 중요성을 상기했기 때문에 좋은 훈련이 되었다고 생각한다.

2023. 11. 19(일) 비행일지 (88회)

peter762111 — Tue, 21 Nov 2023 23:36:03 +0900

일자 : 2023. 11. 19 일
장소 : 대니산 남좌

일기 : 남서

또 미뤄쓰는 일지입니다 ㅋㅋ

일정이 꼬이는 바람에 근 한달만에 비행에 나섰다. 금일은 대구패러협회장배 대회가 있었다. 오전부터 바람방향이 요상해서 비행이 되니 마니 착륙장에서 말이 많았지만 다행히 남좌에서 이륙이 가능했다. 오늘은 더욱 특별한 대회인 점이, 노르웨이에서 노바파일럿팀으로 활동하고 계신 ole라는 파일럿 분이 와이프와 함께 오셨다. 확실히 30년이 넘는 경력을 보유한 초고수분인지라 이륙부터 현장 모두의 감탄을 자아냈다. 드디어 나의 이륙차례... 한달만이라 설렘 반 기대 반으로 후방 라이즈업을 했다. 허나 제어를 못하는 바람에 한판 엎어지고 다시 라이즈업해서 돌아나갔다. 상국이삼촌이 찍어주신 이륙 영상을 보니 라이즈업 후 견제가 다소 미흡했던 점이 아쉽다.

여튼 착륙장상공에서 남좌 윈드색 확인 후 고도정리를 하여 착륙했다. 상득이삼촌이 무전으로 계속 너무 짧게 들어온다고 무전을 주셨지만 일단은 내 판단대로 착륙했다. 결과는 찍기 원안에 들어왔으나 짧은 거리에서 들어오는 바람에 찍기 위해서 견제를 세개 할 수밖에 없었고 결론적으로 발이 닿은 후 앞으로 엎어지며 폼떨어지는 착륙을 했다. 확실히 무전대로 조금만 더 거리를 두고 들어왔으면 견제를 무리하게 하지 않고도 스무스하게 들어올 수 있었을 것 같다. 남좌가 워낙 오랜만이라 이와 같은 부분에서 조금 어색했으나 이후 선수들이 줄줄이쏘세지로 못들어오는 바람에 운좋게 연습조종사 2등을 차지했다. ole씨도 내가 착륙한걸 보고 따봉을 날려주셔서 기분이 좋았다. 요즘 비행이 잘 되니 정말 열심히 나와서 실력을 바싹 땡겨야겠다고 또다시 상기한 하루다.

2023. 10. 29(일) 김도영 비행일지 (87회)

peter762111 — Tue, 31 Oct 2023 00:01:03 +0900

일자 : 2023. 10. 29. 일
장소 : 대암산

일기 : 남서

금일은 오전부터 기상이 애매한 바람에 대니산, 대암산, 칠포 중 고민하다 대암산으로 가자는 왕고문님의 의견에 따라 대암산으로 향했다. 바람은 0~1정도의 약한 정풍이 들어오나 싶었는데, 전주팀 몇 분이 이륙한 후로는 이륙바람이 왔다갔다 하는 바람에 한번 뜨는데에만 한 세월이 걸렸다. 선두주자가 나가고 좌측 능선 위에서 열잡는 것을 보고 바로 나가고 싶었으나 나가도 열 잡을수 있겠나 하는 교관님의 말씀에 다른 기체들을 내보내주며 대기하다 한참 뒤에 이륙했다. 이륙은 큰 문제없이 잘 수행했으나, 이륙바람이 약한 관계로 후방을 하지 못한 점이 조금 아쉬웠다. 이륙 후 곧바로 다른 기체들이 놀고 있는 좌측의 능선을 목표로 사면에 붙어 나아갔다. 조금씩 띄워주나 싶더니 쑥 들어가는 사면쪽에서 고도가 많이 깎이길래 살짝 빠져나와 목표지점으로 향했다. 어찌저찌 목표지점 앞에 도달한 후 조금씩 띄워주었으나, 앞에서 고도를 너무 많이 까먹는 바람에 돌리지도 못하고 빠져나왔다. 워낙 오랜만에 오는 대암산이라 착륙장 상공에서 아무리 찾아봐도 윈드색이 보이지 않았고, 당시 착륙하는 다른 기체가 없어 무전으로 착륙장에 계신 상득이삼촌에게 바람방향이 어떤지 콜을 쳤으나 수신상태가 불량해 일단 되는 대로 도로쪽을 보며 들어왔다. 거의 다 들어오고 보니 거의 배풍을 받고 착륙하고 있었고, 조금만 더가면 펜스에 박겠다싶어 견제를 조금 세게 당겨줬다. 겨우 두발로 착륙했으나 기체가 펜스 밖으로 넘어가버려 상득이삼촌이 도와준다고 고생하셨다... 당시 착륙장도 이륙장처럼 바람 방향이 계속 바뀌는 바람에 내가 윈드색을 봤더라면 즉각적으로 고도처리 방향을 변경해 정풍을 맞고 들어올 수 있었으나 미처 확인 못한 점이 크리티컬했다. 앞으로는 오랜만에 가는 착륙장도 윈드색 방향을 꼭 확인하자... 종진삼촌을 제외하고 나를 포함한 열풍회원 일동 사이좋게 쫄쫄이했다.. 조금 일찍 욕심내서 나가도 될 뻔 했는데 참 아쉽다... 같은 쫄쫄이라도 열 있을때 쫄쫄이하는게 경험 쌓는데 도움이 됐을 텐데... 아쉽다... 스케쥴이 너무 바빠 2주만에 온 비행에서 쫄쫄이 한번밖에 못해서 속이 탄다 ㅠㅠ

2023. 10. 15.(일) 대니산 북좌 김도영(86회)

peter762111 — Sun, 15 Oct 2023 23:20:27 +0900

일자 : 2023. 10. 15. 일
장소 : 대니산 북좌 이륙장

일기 : 북동

후기 : 금일은 대구광역시장배 패러글라이딩 대회를 진행했다. 오후에 자유비행이 계획되어있었으나 기상악화 관계로 오전에 출전 1회로 그쳤다. 이륙장에 올라서니 이륙바람이 거의 무풍에 가까웠고 종종 배풍까지 불어오는 데다가, 풍향이 왔다갔다 하는 바람에 많은 선수들이 이륙에 난항을 겼었다.

후방이륙을 진행할려다 전방으로 하라는 상진삼촌의 오더에 따라 전방으로 힘차게 냅다 뛰었다. 아무래도 정풍이 약하기 때문에 후방이륙시 라이즈업이 힘들 수 있고, 텐션이 충분히 유지되기가 어렵기도 하고 이에 따라 기체가 무너져 내리기 쉬워 후방이륙을 말리신 것 같다. 냅다 뛰고 잘 이륙 한 후 사면쪽으로 약간 붙인 뒤 풋바를 밟으며 착석했다. 금일은 기상이 상당히 거칠었는데, 툭툭 올려쳐주다가도 바닥으로 다시 끌어내리곤 했다. 사면에 붙을수록 점점 올려주길래 조금씩 붙이며 전진하다 대회인 관계로 곧장 착륙장으로 향했다. 착륙장 위에서도 기상이 상당히 불안정하기는 마찬가지라 계속 피칭을 시도하며 착륙지점에 들어왔고, 정밀착륙을 위해 까지는 부분에서 견제를 살짝 풀어주며 들어왔다. 착륙 결과, 타켓 안에 들어와 점수 처리가 되긴 했으나, 거의 끄트머리를 밟는 바람에 연습부 4등에 그쳤다. 사실 상공에서 조금 더 견제를 잡아도 될듯해 시도할려 했으나, 무리하지 말라는 말에 되는대로 내렸다. 돌이켜보면, 25% - 50% 까지는 단계별로 잘 잡았으나, 긴장하는 바람에 100% 견제 전 75%를 잡지 않고 땅이 코앞에 왔을때 100% 견제를 당겼다. 만약 50%견제를 유지하는 시간의 절반만이라도 75%를 유지했다면 무사히 중앙에 가깝게 찍었을 수 있었을텐데... 아쉬움이 남는다...

그래도 교관님께서 경품추첨때 초능력으로 내 번호를 뽑아버리시는 바람에 텀블러 하나 얻어가는 하루다~ 상득이 삼촌이 비행 시작 전 착륙장에서 네잎클로버를 하나 따다 주셨는데 확실히 의미가 있었는 듯 하다 ㅋㅋ

2023. 10. 08. 일 대니산 북좌 김도영(85회)

peter762111 — Mon, 09 Oct 2023 01:53:09 +0900

일자 : 2023. 10. 08. 일
장소 : 대니산 북좌 이륙장

일기 : 북동

후기

비록 꾸준히 나오지는 못했으나 패러 4년 인생 중 최고의 비행을 했다...

9월 매미가 되는 바람에 몇주 전 볼레로 7을 구입한 이후 승승장구하는 것 같아 기분이 좋다.

(이렇게 잘 될줄 알았으면 진작에 매미 걸걸 그랬나..ㅎㅎㅎ)

이륙시 정풍이 강했으나 침착하게 후방으로 라이즈업 후 기체를 따라 올라오고 안정된 것을 확인한 후 바로 돌아 나갔다.

이륙과 동시에 엄청나게 띄워주는 바람에 괜시리 신이 났다...

금일은 릿지 비행이 가능해 바로 우측 사면으로 붙인 후 풋바를 밟으며 하네스에 앉았다.

박교관님과 상진삼촌이 여태껏 가르쳐주신 팁들을 계속 상기하며 비행에 임했다.

릿지쪽에서 쳐 올려줄 때는 몸을 사면쪽(우측)으로 슬쩍슬쩍 붙여주니 더욱 상승에 박차를 가할 수 있었다.

어느정도 능선에 올라선 후 고도가 충분하겠다 싶어 좌측 조종줄을 골반쪽에 고정한 뒤 바리오 상승 소리에 맞춰 우측 조종줄을 당기고 놔봤다. 상승에 도움이 되긴 했으나 워낙 기상이 거칠고 정풍이 강하게 불어오는 바람에 돌리면 돌릴수록 뒤로 밀려났다. 능선 뒤로 넘어가면 전진이 더욱 어려워짐으로 무전에 따라 뒤로 넘어갈 때마다 풋바를 세게 밟아 바로 빠져나왔다.

이후 몇번씩 같은 동선을 반복하며 돌렸다 빠져나왔다를 반복하니 그 사이에 고도가 계속 까졌다 오르며 상승이 없는 난항을 겼었다. 때마침 비행중이던 상진 삼촌께서 현재 기상에선 릿지 팔자비행만 해도 상승이 된다 하여 다시 릿지 비행을 시도했다.

왕복하는 능선 길이를 길게 잡고 왔다갔다를 반복하던 중, 이륙장 옆 철탑부근에서 상승이 많이 되는 것을 깨닫고 크게 돌던 동선을 수정하여 해당 철탑 구간에 핀포인트를 잡고 짧게 팔자를 반복하니 650m가량까지 올라갈 수 있었다.

그렇게 고도가 잡힐 때마다 앞으로도 나가보고 서클링도 몇번 돌리는 것을 계속하다보니 벌써 비행시간 1시간이 훌쩍 넘었다..

고도도 고도지만 장시간 비행한 탓에 얇은 장갑으로는 추위가 가시지 않아 손가락이 얼어 뻣뻣해지고 다리가 아파왔으나 이런 기상은 흔치 않으니 계속해서 연습에 임했다.

2시간이 넘어가지 먹구름도 조금씩 다가오며 바람도 거세지고 빗방울이 하나씩 떨어졌다. 결국 기상이 거치니 이만 내려가자는 박교관님의 콜을 듣고 능선을 따라 북좌 착륙장으로 향했다.

북좌 착륙장 상공에서도 조금씩 띄워주는 바람에 귀접기를 할까 약간 고민도 했으나 귀접기를 해본지도 꽤 됐고 착륙장 바로 상공에서 하면 안될 것 같은 기분이 들어 둑방을 타고 대로 위까지 갔다 돌아오는 코스를 반복하며 고도를 깐 뒤 착륙했다.

오랜시간 다리에 힘을 주고 있어서일까, 착륙후 몇걸음 뛰다 다리에 쥐가 나며 자빠졌다ㅋㅋ

이제 후방이륙도 어느정도 자신감이 붙었고 릿지에 대한 감도 많이 익혔다.

기체를 정리한 후 상진삼촌에게 서클링 중 의문사항이 있어 질문을 했다.

좌측 조종줄을 고정한 채 알려주신 방식으로 열을 잡던 와중, 서클링을 잘 하던 기체가 갑자기 서클링을 멈추는 현상이 있었는데, 이는 내가 열 중앙에 들어온 것이기 때문이라 하셨다. 즉, 멈췄다고 해서 고정한 손을 풀 필요가 없고 그대로 잡고 있으면 기체는 열에 알아서 끌려 올라가게 되는 것이다. 또한, 오늘같이 열이 좁지 않고 큰 날에는 서클링시 고정하는 조종줄을 골반까지 내리지 않고 조금만 당겨 고정해 크게 서클링을 도는 방법이 바람직하다 하셨다. 다음 비행에는 이 점을 명심하여 서클링을 돌려보도록 하겠다.

오늘을 계기로 비행에 대한 열정이 다시금 불타오른 것 같다. 잘 될 때일수록 자만하지 말고 열심히 참석해 장거리 비행에 도전할 수 있도록 실력을 늘리도록 하자...

+ 꽤 오랫동안 비행일지에 소홀해 개인적으로 횟수만 대략 메모 해왔었다. 벌써 4년이나 지났고 마지막 메모로 추정해보자면 적어도 90회 가까이 비행을 해 왔다. 다음 등급 조종사 자격증을 따기 위해서는 물론이며, 지난 비행을 되돌아보고 복습하고자 오늘을 계기로 초심으로 돌아가 85회를 시작점으로 잡고 다시 비행일지 작성을 시작해보고자 한다. 열심히 하자...

2.22.6.19 구지대니산 남좌(857회)

독거미 — Wed, 22 Jun 2022 18:02:55 +0900

장 소 : 구지 대니산(857회 비행)

일 자 : 2022년 6월 19일(일요일)

기 상 : 맑음 오후낮은구름 잘되고있음

풍향/풍속 : 남서풍2~4m/ sec, 가스트 4~5m/sec

비행 횟수 : 857회(트리플세븐 킹 202, 부메랑10 35회, 부메랑X 99회, 레벨달리기 195회, 시그마6 1회, 오아시스 245회,

볼레로4 1회, 스페이스 49회, 니비욱 아틱 2회, up트랑고xc2 14회, 텐덤 14회)

기 록 : 에어타임 : 1차: 시간 52분, 최고고도: 1564m, 순간상승: 4.1m/sec, 순간하강: 3.4m/sec, 최고속도: 62km

2차: 시간 분, 최고고도: m, 순간상승: m/sec, 순간하강: m/sec, 최고속도: km

3차: 시간 분, 최고고도: m, 순간상승: m/sec, 순간하강: m/sec, 최고속도: km

파일럿 : 김태만님,서상목(친구4명),김정수부회장,박교택,박윤철,김종진,문경현지팀 등

상목형님 지인 텐덤비행으로 오전비행 마무리하고

지인분들의 식사대접으로 잘먹고 이륙장으로 올라간다.

이륙하니 상승기류들은 왕성하게 움직이고 있다.

기온이 많이 올라가 더위를 먹었는지 힘이없다.

이륙장 좌측 낮은 고도에서 상승기를 타고 고도 충분히 확보하여

뒤로 날아가본다 구름밑으로 들어가보지만 임자를 만나지못하고

잔거리로 마무한다.

1차비행...

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2022.6.18 문경단산(856회)

독거미 — Wed, 22 Jun 2022 17:49:20 +0900

장 소 : 문경 단산 북서(856회 비행)

일 자 : 2022년 6월 18일(토요일)

기 상 : 맑음, 구름많음

풍향/풍속 : 북서풍2~4m/ sec, 가스트 4~5m/sec

비행 횟수 : 856 회(트리플세븐 킹 201, 부메랑10 35회, 부메랑X 99회, 레벨달리기 195회, 시그마6 1회, 오아시스 245회,

볼레로4 1회, 스페이스 49회, 니비욱 아틱 2회, up트랑고xc2 14회, 텐덤 14회)

기 록 : 에어타임 : 1차: 시간 32분, 최고고도: 1578m, 순간상승: 4.8m/sec, 순간하강: 4.4m/sec, 최고속도: 65km

2차: 시간 분, 최고고도: m, 순간상승: m/sec, 순간하강: m/sec, 최고속도: km

3차: 시간 분, 최고고도: m, 순간상승: m/sec, 순간하강: m/sec, 최고속도: km

파일럿 : 김기홍고문님,김정수부회장,박교택,박윤철,신상식총무,김상국,백용현,윤돈현,김도영

문경현지팀 등

이륙장 바람잘들어오고 먼저이륙하신분들 고도잡고 비행 잘하고 있다,

낮은구름은 많이분포되어있지만 구름 사이로 햇살들이 강하게 치고들어와

상승기류들이 많이 있다

이륙하여 상승기류를 잡고 고도 확보하여 상주 방향으로 날아간다.

오정산까지 받쳐주는것 없이 고도만 까먹고 오정산에 올라서니 강하게 받쳐준다.

부대 상공이라 빠져나오면서 오늘은 전체적으로 고도 확보하는데에는 어려움이 없을것이리생각하고

점촌 시내상공 구름을 보고 사정없이 날아가본다 하염없이 고도만 까먹는다

점촌시내 뒷산에 붙어실랑이를 벌이다 실패하고 착륙한다.

1차비행...

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22.6.12 6월례비행(855회)

독거미 — Wed, 22 Jun 2022 17:29:07 +0900

장 소 : 구지 대니산 북좌(855회 비행)

일 자 : 2022년 6월 12일(일요일)

기 상 : 맑음

풍향/풍속 : 북서풍2~4m/ sec, 가스트 4~5m/sec

비행 횟수 : 855회 (트리플세븐 킹 200회, 부메랑10 35회, 부메랑X 99회, 레벨달리기 195회, 시그마6 1회, 오아시스 245회,

볼레로4 1회, 스페이스 49회, 니비욱 아틱 2회, up트랑고xc2 14회, 텐덤 14회)

기 록 : 에어타임 : 1차: 시간 27분, 최고고도: 396m, 순간상승: 1.1m/sec, 순간하강: 2.5m/sec, 최고속도: 48km

2차: 시간 분, 최고고도: m, 순간상승: m/sec, 순간하강: m/sec, 최고속도: km

3차: 시간 분, 최고고도: m, 순간상승: m/sec, 순간하강: m/sec, 최고속도: km

파일럿 : 김기홍고문님,서상목님,김태만님,박윤철,신상식총무,최용석,김종진,김상국,권상덕,백용현,윤돈현,김석진,

박경희,고정숙, 빅버드스쿨,대구달성패러클럽 등

2022 달성군수기 생활체육대회 개회식에 참석후 점심을 먹고 이륙장으로 올라간다.

오랜만에 나온 백용현,윤돈현,김석진 얼굴은 좋고 반갑게 인사들 하고 이륙한다.

이륙에 별무리없이 모두 이륙은 잘한다.

우려하는 우리고문님도 무난하게 이륙하신다.

오랜만에 나온 용현,돈현,석진 열잡고 비행을 아주 재밋게 즐기고 있다 .

월례비행결과 1 김기홍, 2등 윤돈현, 3등 박경희, 4등 백용현, 5등 신상식

1차비행...

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2022.5.29 구지 대니산 남동(854회)

독거미 — Fri, 10 Jun 2022 18:36:48 +0900

장 소 : 구지 대니산 남동(854회 비행)

일 자 : 2022년 5월 29일(일요일)

기 상 : 맑음, 구름많음

풍향/풍속 : 남동풍2~4m/ sec, 가스트 4~5m/sec

비행 횟수 : 854회 (트리플세븐 킹 199회, 부메랑10 35회, 부메랑X 99회, 레벨달리기 195회, 시그마6 1회, 오아시스 245회,

볼레로4 1회, 스페이스 49회, 니비욱 아틱 2회, up트랑고xc2 14회, 텐덤 14회)

기 록 : 에어타임 : 1차:1 시간 8분, 최고고도: 1028m, 순간상승: 6.4m/sec, 순간하강: 4.3m/sec, 최고속도: 66km

2차: 시간 분, 최고고도: m, 순간상승: m/sec, 순간하강: m/sec, 최고속도: km

3차: 시간 분, 최고고도: m, 순간상승: m/sec, 순간하강: m/sec, 최고속도: km

파일럿 : 김정수보회장님,박교택,박윤철,신상식총무,최용석,신영철,빅버드스쿨,대구달성패러클럽 등

맑은 날씨에 구름이많이 있는 기상이다.

저기압 써멀들이 여기저기서 강하게 형성되어 긴장을 늦출수없가 없다.

회원분들 모두이륙하여 비행을 즐긴다.

이륙장 좌우를 비행해보지만 서멀은 강하게 올라오지만 고도는 많이 올려주지를 않는다.

상가로운 기상에 초당 6점대에서 고도확보하는데 너무 많이흔들어 된다.

꼬리내리고 빠져 나온다. 관광비행을 즐기다가 착륙한다.

오후에는 바람이 강하여 비행취소

1차비행...

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22.5.8 5월 월례비행(852~853회)

독거미 — Wed, 11 May 2022 22:49:16 +0900

장 소 : 포항 곤륜산 남동~북동(852~853회 비행)

일 자 : 2022년 5월 8일(일요일)

기 상 : 맑음

풍향/풍속 : 남동풍~북동풍 2~4m/ sec, 가스트 4~5m/sec

비행 횟수 : 853회 (트리플세븐 킹 198회, 부메랑10 35회, 부메랑X 99회, 레벨달리기 195회, 시그마6 1회, 오아시스 245회,

볼레로4 1회, 스페이스 49회, 니비욱 아틱 2회, up트랑고xc2 14회, 텐덤 14회)

기 록 : 에어타임 : 1차: 시간 11분, 최고고도: 179m, 순간상승: 1.0m/sec, 순간하강: 1.9m/sec, 최고속도: 44km

2차: 1시간 27분, 최고고도: 211m, 순간상승: 1.2m/sec, 순간하강: 1.8m/sec, 최고속도: 57km

3차: 시간 분, 최고고도: m, 순간상승: m/sec, 순간하강: m/sec, 최고속도: km

파일럿 : 김연수회장님,김기홍고문님,김정수보회장님,박교택,박윤철,신상식총무,최용석,김종진,권상덕,박경희,고정숙,포항xc현지팀

오늘은 5월 월례비행의 날이다.

회장님을 비롯하여 11명이 참석하셨다.

동풍이 견찮게 들어와 오랜만에 포항으로 달려간다.

김치찌게로 맛점을 하고 이륙장으로 올라간다.

바람을 잘들어오는데 릿지 비행하기에는 약하다.

월례비행 대회진행은 정밀착륙으로한다.

회원님들 모두 이륙하여 대회를 마치고

2차 비행을 위해 이륙장에 일부회원님들 올라간다.

바람이 약간씩 강하게 들어온다..

더미로 먼저이륙한다.

바람이 아직약하다 고도 유지가 않된다.

옛이륙장앞으로 날아간다.

간신히 들어오는 아주작은 써멀과 약하게 올라오는 바람을

붙들고 매달려 버티기에 들어간다..

올랐다 내렷다. 30여분을 버티기한다.

여기서 비비고 매달렷는 비행거리를 보니 15km정도된다.

이렇게 버티다보니 바람이 조금씩 강하게 들어오면서 약하게 상승을한다.

고군분투끝에 이륙장을 올라서고 1시간여 비행을 마치고 착륙한다.

월례회 결과

1등 김기홍, 2등 신상식, 3등 김정수

1차비행...

2차비행...

1.2차비행...

트랙로그 :

22.5.5 무주 반딧불 활공장 남서~북서(850~851회)

독거미 — Wed, 11 May 2022 22:19:57 +0900

장 소 : 무주반딧불 활공장 남서~북서(850~851회 비행)

일 자 : 2022년 5월 5일(목요일)

기 상 : 맑음

풍향/풍속 : 남서~서풍 3~4m/ sec, 가스트 4~5m/sec

비행 횟수 : 851회 (트리플세븐 킹 196회, 부메랑10 35회, 부메랑X 99회, 레벨달리기 195회, 시그마6 1회, 오아시스 245회,

볼레로4 1회, 스페이스 49회, 니비욱 아틱 2회, up트랑고xc2 14회, 텐덤 14회)

기 록 : 에어타임 : 1차: 시간 15분, 최고고도: 552m, 순간상승: 1.8m/sec, 순간하강: 3.8m/sec, 최고속도: 54km

2차: 시간 13분, 최고고도: 531m, 순간상승: 2.1m/sec, 순간하강: 4.2m/sec, 최고속도: 54km

3차: 시간 분, 최고고도: m, 순간상승: m/sec, 순간하강: m/sec, 최고속도: km

파일럿 : 김정수보회장님,박교택,박윤철,신상식총무,최용석,신영철,무주현지팀

대구입성을 한번더 기대하며 무주로 달려간다.

일찍 점심을먹고 이륙장으로 올라간다.

바람을 남서풍이 잘들어오고있다.

아직 상승기류가 활성화되지않아 잠시 관망한다.

12시에 이륙해본다. 상승기류들이 아직까지 많이미진하다.

쫄비행으로 마무리하고 픽업되어 다시 이륙장으로올라간다.

조금더 기다리다 회원님들 모두 이륙한다.

모두 고도잡고 비행을 즐기고 북동동쪽으로 날아간다.

이놈의 몸은 고도 확보도 못하고 쫄비행으로 착륙한다.

대단한 기술을 하나가지고있다.

남들 다잡고 올라가는 상승기류를 나는 피해서 착륙하는 기술...하하하

오늘도 이렇게 쫄탕 2회로 마무리 하고 회원님들 픽업을 간다.

김천 2명, 상주1명, 구미 1명

1차비행...

2차비행...

1.2차비행...